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以宽容共度网络售票调适期人民时评【资讯】

发布时间:2019-10-09 18:14:30阅读:来源:永科试验机

无论对铁路部门还是普通旅客,网络售票都是铁路服务改革过程中的新事物,需要有个“调适期”

2012年元旦起,随着网络售票全面推行,中国铁路终于全面迈入电子商务时代。不过,春运临近,网络售票也出现了“不适”:登录难、浏览慢、扣款不出票、登录就没票……很多旅客反映,火车票网售不怎么靠谱!

说起网络售票,要先说说春运买票难。买票难,一难难在买不到票,大家都想在节前回家,可铁路拼了家底儿,一天也就479.8万席位,很难完全满足庞大的客流需求;二难难在买票过程辛苦,为了“抢”到回家的票,人们不得不到火车站、代售点的窗口前,顶着严寒,彻夜排队。

网络售票,实际上就是借助信息化手段,解决这第二难。这种售票方式不能增加席位,但舒适、灵活、方便,可以把旅客购票的空间从寒冷的室外转移到温暖的室内,从固定的车站、代售点扩展到任意地点,是件便民利民的好事儿。

为了把好事儿办好,铁路部门下了不少功夫。去年6月12日起,高铁、动车组、特快、快车等车票陆续上线,到年底,仅京津城际高铁一条线就网售车票35.8万张。近日网络拥堵发生,铁路部门也相继推出增加带宽、延长支付时限等措施,对网购普遍存在的身份信息抢注问题也提出了应对办法。

铁路的功夫没少下,但信息化是个新挑战,破解难题恐怕还要转变思路,从根源上对售票机制进行更多改革。比如售票网站登录难的问题,铁路车票预售期只有12天,春运临近,几亿人抢几百万张票,网站登录自然免不了个“难”字。对此,铁路是否可以借鉴民航做法,拉长预售期?这样,一些旅客就可以提前订票,从一定程度上缓解流量压力。再比如,国外一些铁路售票系统采用排队制原则,旅客提交订单后,电脑系统可按下单时间自动排队。旅客不仅可即时查询排位,也可以审时度势改选其他旅行方式。

帮助“铁老大”适应“信息化”,旅客们也可以尽一份力。同样以登录难问题为例,目前网络售票是错峰发售,即不同车站的车票在不同时间段发售。旅客们是不是可以放弃“占座”,而是按图索骥,区分不同时段“伺机”登录?要知道,春运旅客人数众多,即便一部分人在同一时间点击同一页面,也是个巨大的数字。再比如,网上支付时限目前是45分钟,可实际上完成一笔支付的时间完全可以不超过5分钟,已经下单的旅客是否可以“手脚麻利些”,缩短“闲逛”时间,留下些带宽资源给后面着急回家的旅客?

2005年,广铁集团开始推行电话订票,去年广东地区电话订票占总票数比例已近七成,成了百姓订票主渠道。如今的网络售票刚刚起步,无论对铁路部门,还是普通旅客,都是铁路服务改革过程中的新事物,需要有个“调适期”。对于新事物,大家不妨有颗包容的心,共同努力,缩短“调适期”。参与者善意提出改进意见,改革者虚心接纳社会批评,围观者少些冷嘲热讽、捧杀棒喝,这样,才能让本不平坦的改革之路一路向前。

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